與之形成鮮明對比的是，同期在上海另一家酒店舉行的一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)金融的論壇全場(chǎng)爆滿(mǎn)，不少專(zhuān)程從外地趕來(lái)的人站著(zhù)聽(tīng)完了一個(gè)多小時(shí)的交流。

　　當前以互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)驅動(dòng)的新經(jīng)濟固然活力無(wú)限，但鋼鐵這樣的“老經(jīng)濟”是否就到了窮途末路了呢?

　　“就像2000年的時(shí)候，當時(shí)大家買(mǎi)了新能源的股票就是新經(jīng)濟，我們這個(gè)是老經(jīng)濟，但是我想提醒大家寶刀未老，我們還有機會(huì )�！比疸y亞太金屬礦業(yè)研究部主管白仲儀在中國水泥、鋼鐵及煤炭行業(yè)展望會(huì )上表示。

　　在不少人看來(lái)，行業(yè)會(huì )議遇冷，折射出鋼鐵行業(yè)已失去市場(chǎng)眷顧，背負沉重產(chǎn)能包袱的中國鋼鐵行業(yè)積重難返。但客觀(guān)地講，即便去年鋼鐵行業(yè)遭遇利潤率墊底的窘境，今年的前景也不如一些人想象的那么悲觀(guān)。

　　業(yè)內人士指出，隨著(zhù)鐵礦石價(jià)格的松動(dòng)，2014年中國鋼鐵業(yè)的原料成本約束將逐步“松綁”，若產(chǎn)能得到有效控制，整個(gè)行業(yè)的生存困境仍有望出現轉機。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，去年1-11月，中國進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)每噸為129.16美元，較上年同期僅下降0.74%。而同期全部鋼材平均價(jià)格為每噸3,451元人民幣(不含稅)，較上年同期的3,774元降幅高達8.56%。鋼價(jià)的跌勢遠大于主要原料的降幅。

　　“鋼材價(jià)格過(guò)低和進(jìn)口鐵礦石價(jià)格過(guò)高，是當前中國鋼鐵行業(yè)困難的最主要原因，企業(yè)期望通過(guò)增產(chǎn)以攤薄固定費用，從而改善經(jīng)營(yíng)狀況的做法，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)降價(jià)競爭，使企業(yè)增產(chǎn)難增效�！敝袖搮f(xié)會(huì )長(cháng)徐樂(lè )江在2014年理事會(huì )議的報告中指出。